ДОПОЛНЕНIЯ.
[385]
Автоматѝческая стрѣлба̀ (Tire automatique. Automatic fire) — введена въ 70-хъ годахъ этого столѣтія г. Давыдовымъ, приспособившимъ гальваническіе приборы для производства одновременнаго выстрѣла изъ нѣсколькихъ орудій по желанію одного лица. Подробности по этому вопросу можно найти въ статьяхъ кн. Голицына-Головкина, K. Л. Кроткова и H. Н. Азарьева, въ Морскомъ Сборникѣ 1878, 1881 и 1882 годовъ.
Акселеромѐтръ, приборъ, изобрѣтенный въ 1874 году Марсель- Депре́ для изученія послѣдовательнаго измѣненія давленія газовъ въ данномъ поперечномъ сѣченіи канала орудія. Для этого производится нѣсколько выстрѣловъ однимъ и тѣмъ же зарядомъ, допуская, что порохъ при различныхъ выстрѣлахъ дѣйствуетъ одинаково. Приборъ состоитъ изъ поршня, свободно двигающагося въ отверстіи, просверленномъ въ стѣнкѣ орудія перпендикулярно къ оси канала въ томъ сѣченіи, гдѣ желаютъ опредѣлить давленіе. На поршень дѣйствуетъ давленіе газовъ. Движеніе поршня ограничивается гайкою, положеніе которой можно измѣнить до выстрѣла, увеличивая или уменьшая, т. о. длину хода поршня при выстрѣлѣ. Для опредѣленія скоростей поршня въ моментъ остановки, на его конецъ надѣтъ свободный грузъ, который, при остановкѣ поршня, продолжаетъ двигаться со скоростью, которою обладалъ поршень, и сжимаетъ пружину, препятствующую движенію груза. По сжатію пружины, на основаніи предварительныхъ опытовъ, находятъ величину скорости поршня. Приборъ можетъ быть устанавливаемъ въ различныхъ частяхъ орудія.
Амба̀рго (Embargo. Embargo) — запрещеніе коммерческимъ судамъ, стоящимъ въ порту, выходить въ море въ случаѣ разрыва между государствами.
Ано̀дъ (Апойе. Anode) см. стр. 8.
[386]
Асла̀мка — прибрежное судно въ Астрахани въ родѣ шаланды; длина его отъ 40 до 50 фут., ширина отъ 8 до 9½ ф., углубленіе отъ 2 до 4 ф. Поднимаетъ груза отъ 2 до 3 пудовъ.
Астрогно̀зія — отдѣлъ астрономіи, въ которомъ излагаются наименованія звѣздъ и созвѣздій и преподаются правила изученія звѣзднаго неба.
Атмосферна̀я машѝна (Machine atmosphérique. Atmospheric engine) изобрѣтена Ньюкоменомъ въ Англіи въ 1705 году. Состояла изъ котла, цилиндра и коромысла. Паръ служилъ въ ней только для образованія пустоты подъ поршнемъ.
Атмосфѐрный кла̀панъ (Soupape atmosphérique. Air valve) — служитъ для предохраненія стѣнъ пароваго котла отъ поврежденія въ тѣхъ случаяхъ, когда внутри котла образуется пустота или давленіе пара значительно ослабѣетъ. См. клапанъ.
Баго̀ръ — длинное древко съ желѣзнымъ крюкомъ. Служитъ для отваливанія и приставанія рѣчныхъ судовъ, преимущественно баржъ, барокъ и проч.
Для ловли крупной рыбы тоже употребляются багры, называемые саромными и яровыми.
Багрѐнье — ловля рыбы посредствомъ багровъ.
Бакѝнка — рыболовное судно Каспійскаго моря. Съ 1855 года болѣе не строятся. Вооруженіе имѣла шхунское, двухмачтовое; размѣры: въ длину не болѣе 7—10 сажень, а въ ширину — 7—10 аршинъ.
Барба̀рскій кора̀бль, правильнѣе варварійскій. Такъ назывались нѣкоторыя суда, строившіяся кумпанствами для азовскаго флота. Они имѣли одну крытую батарею и отъ 36 до 44 орудій. Длина ихъ отъ 106 до 124 ф., ширина отъ 24—33 ф. Вооруженіе: 2 мачты съ прямыми парусами и одна сухая, съ косыми. Названіе, вѣроятно, заимствовано отъ судовъ варварійскаго берега.
Бароско̀пъ, см. барографъ.
Бинѐтъ, по бѣломорски — прищипа, узенькая полоса паруса, пришнуровывающаяся къ парусу. Замѣняетъ рифы у парусовъ.
Ваку̀метръ (Baromètre du condenseur. Vacuum gauge) — ртутный или пружинный приборъ, служащій для показанія пустоты въ холодильникѣ.
Ведѝло — лекало, служащее для повѣрки обводовъ флортимберсовъ деревянныхъ судовъ.
Вѝдимый діа̀метръ свѣтѝла — уголъ, составленный лучами зрѣнія, идущими отъ глаза наблюдателя, на поверхности земли, черезъ оба копца діаметра свѣтила.
Вѝдимый полудіа̀метръ свѣтѝла — уголъ, подъ которымъ съ какой нибудь точки, находящейся на поверхности земли, усматривается дѣйствительный радіусъ свѣтила.
Выдвижно̀й киль — киль, который можетъ на мелководьи быть вдвинутъ въ особый ящикъ внутри судна, а на большой глубинѣ — выдвигаться или [387] опускаться. Употребляется на парусныхъ яхтахъ.
Гидравлѝческій двѝгатель (Moteur hydraulic. Hydraulic motor) — двигатель, основанный на томъ, что паръ, охлаждаясь, втягиваетъ въ трубу, спереди судна, забортную воду, и затѣмъ выбрасываетъ ее по бортовымъ трубамъ за корму. Судно двигается вслѣдствіе постоянной работы струй воды.
Грузово̀й размѣ̀ръ — масштабъ, которымъ графически рѣшаются вопросы о нагрузкѣ судна.
Дальномѣ̀ръ — приборъ для опредѣленія разстояній. См. Морск. Сборникъ 1883 г. Ф. Врангеля и «Очерки военныхъ дальномѣровъ». Спб. 1878 г. Е. Березина.
Да̀льность вѝдимаго горизо̀нта — разстояніе по поверхности земнаго шара между глазомъ наблюдателя и горизонтомъ. Величина этого разстоянія зависитъ отъ высоты глаза наблюдателя.
Дебарка̀ція (Débarcation. Debarcation) — высадка войскъ съ судовъ на берегъ.
Дефлѐкторъ, приборъ для измѣренія магнитной силы, дѣйствующей на компасную стрѣлку (Морск. Сборникъ 1880 г. № 11 и «Записки по гидрофіи» № 1).
Джо̀нка (Jonque. Junk) — китайское судно, вооруженное 2 мачтами, на которыхъ ставится по одному парусу. Самыя большія имѣютъ 200 тоннъ водоизмѣщенія.
Дигограмма, кривая, показывающая законъ измѣненія девіаціи компаса и силы, дѣйствующей на стрѣлку въ зависимости отъ курса судна. См. статью И. Бѣлавенеца «О девіаціи компаса и дигограммѣ» и прибавленія къ ней.
Диференціа̀льныя та̀ли, состоятъ изъ двухъ металлическихъ блоковъ, одного подвижнаго, а другаго — неподвижнаго; у перваго одинъ шкивъ, у втораго два шкива разныхъ діаметровъ. На кипахъ шкивовъ сдѣланы выступы или гнѣзда для безконечной цѣпи, которая, обнимая подвижный блокъ, идетъ однимъ своимъ концемъ на шкивъ большаго діаметра, а другимъ — на шкивъ меньшаго діаметра неподвижнаго блока. Оба конца послѣ того заклепываются. Отношеніе радіусовъ двухъ шкивовъ неподвижнаго блока = 10:11, соотвѣтствующее число выступовъ = 20:22, коефиціентъ сопротивленія отъ тренія и жесткости цѣпи — около 1,05. При какихъ отношеніяхъ приложенная сила почти въ 11 разъ менѣе поднимаемаго груза, полезная же работа составляетъ 48%. Тали служатъ вообще для подъема большаго груза съ малой силой, при чемъ удерживаютъ грузъ по вѣсу сами собою, на какой угодно высотѣ. На судахъ д—т служатъ для подъема и передвиженія тяжелыхъ снарядовъ и минъ Уайтхеда. Для этой цѣли верхній блокъ прикрѣпляется къ телѣжкѣ, которая ходитъ по рельсу.
Діагона̀льная ры̀бина, см. рыбина.
Діаметра̀льная пло̀скость су̀дна (Coupe longitudinale (c. n.). Sheer plan) — плоскость, которая разсѣкаетъ судно [388] вдоль, проходя черезъ штевни и киль.
Догру̀зокъ, см. дощаникъ.
Доща̀никъ — перевозное рѣчное судно, плоскодонное съ палубою или полупалубою и съ мачтою. Употребляется въ сибирскихъ рѣкахъ, на Волгѣ и Двинѣ.
Дромоско̀пъ (Dromoscope. Dromoscope) — приборъ, воспроизводящій механически законъ измѣненія, дѣйствующій на компасъ магнитной силы и девіаціи въ зависимости отъ курса судна, т. е. механически воспроизводитъ то, что дигограмма (см. это слово) даетъ графически. См. «Notice sur la théorie et l’emploi du dromoscope». Paris 1885 и Пауггеръ «Дромоскопъ или уравнитель курса». Спб. 1880 г.
Забо̀ртный кла̀панъ или отливной, или клапанъ излишней воды (Soupape de décharge. Delivery valve; Discharge valve). При дѣйствіи машинъ съ охлажденіемъ пара, отработавшій паръ поступаетъ изъ цилиндровъ въ холодильникъ, гдѣ, охладившись, превращается, при поверхностныхъ холодильникахъ, въ прѣсную воду, служащую для питанія паровыхъ котловъ; вода же, вгоняемая циркуляціонной помпой изъ за борта въ холодильникъ для охлажденія пара, выходитъ изъ него чрезъ отливную трубу за бортъ судна. Но, чтобы забортная вода во время бездѣйствія машины не попала по той же отливной трубѣ въ холодильникъ, то, внутри судна, у самаго борта отливной трубы помѣщается въ особой коробкѣ самодѣйствующій тарелочнаго вида забортный клапанъ, препятствующій забортной водѣ проникать въ трубу при бездѣйствіи машины.
Запа̀съ фло̀та, по приказу по морскому вѣдомству 9 марта 1885 г. № 25, пребываніе въ запасѣ для офицерскихъ чиновъ раздѣляется на обязательное и необязательное. Обязательному пребыванію подлежатъ: 1) поступившіе на службу изъ воспитанниковъ морскихъ учебныхъ заведеній, вольноопредѣляющихся, жеребьевыхъ нижнихъ чиновъ и охотниковъ, которые зачисляются въ запасъ на основаніи устава о воинской повинности и высочайше утвержденнаго 25 авг. 1875 г. положенія о пріемѣ охотниковъ во флотъ, въ случаѣ оставленія ими службы ранѣе выслуги общаго срока для пребыванія на дѣйствительной службѣ и въ запасѣ, и 2) уволенные для службы въ постороннія вѣдомства и на коммерческія суда, безъ выполненія ценза, равно какъ пожелавшіе остаться на коммерческихъ судахъ свыше 3-хъ лѣтъ послѣ введенія въ дѣйствіе положенія, если всѣ эти лица не выслужили общаго срока для пребыванія на дѣйств. службѣ и въ запасѣ. Офицерамъ, отслужившимъ за воспитаніе (за каждый годъ пребыванія въ казен. заведеніи — 1½ года) и срокъ, опредѣленный уставомъ о воинской повинности для дѣйствительной службы и запаса, предоставляется право добровольнаго зачисленія въ запасъ до достиженія ими предѣльнаго возраста (ст. 33 положенія о морскомъ цензѣ). Бытность въ запасѣ не считается въ счетъ дѣйствительной службы для награжденія при отставкѣ [389] чиномъ, мундиромъ и пенсіею изъ государств. казначейства, кромѣ времени нахожденія чиновъ запаса: а) на дѣйствительной службѣ по призыву, б) въ прикомандированіи къ строевому составу, в) на государствен. службѣ въ другихъ вѣдомствахъ и г) за штатомъ въ продолженіе 2-хъ лѣтъ для зачисленныхъ въ запасъ, вслѣдствіе упраздненія должностей. Офицерскіе чины запаса могутъ участвовать въ эмерит. кассѣ морск. вѣд. Росписаніе болѣзней и физич. недостатковъ, по которымъ офицеры и чиновники признаются неспособными для дѣйствит. службы и могутъ увольняться изъ запаса въ отставку до срока обязательнаго пребыванія, объявлено въ циркулярѣ главн. морск. штаба 30 марта 1886 г. № 39. О запасѣ флота для нижнихъ чиновъ см. приказъ по морск. вѣд. 13 ноября 1876 г. № 108.
Запира̀ющій механѝзмъ или затворъ (у огнестрѣльнаго оружія) служитъ дномъ канала у оружія, заряжающаго сзади См. орудіе.
Змѣй (спасательный) — служитъ для передачи на берегъ спасательнаго конца съ судна, терпящаго бѣдствіе. Устройство его весьма сходно съ обыкновеннымъ змѣемъ, пускаемымъ дѣтьми, но онъ имѣетъ приспособленіе для освобожденія линя, когда достигнетъ берега, и дѣлается изъ фламскаго полотна.
Зна̀ки (академическіе) для офицеровъ морскаго вѣдомства установлены слѣдующіе: для окончившихъ курсъ въ Николаевской морской академіи, — золоченый съ двумя на крестъ сложенными внизу якорями; для окончившихъ курсъ на учебно-артиллерійскомъ отрядѣ, — темной бронзы, и въ срединѣ круга якорной цѣпи, вертикально — якорь, на которомъ перекрещены 2 пушки; для окончившихъ курсъ въ минномъ классѣ, такой же, какъ и предыдущій, но вмѣсто пушекъ на якорѣ перекрещены мины (шестовая и Уайтхеда); для окончившихъ курсъ въ мин. классѣ и на учебно-арт. отрядѣ, — тоже темно-бронзовый знакъ, и въ кругѣ якорной цѣпи, прямымъ крестомъ, вставлены якорь и пушка (якорь вертикально), перекрещенные двумя минами (какъ и выше). См. приказы: генералъ-адмирала 1877 г. № 9; управл. морск. минист. 1878 г. № 100 и приказы по морскому вѣдомству 1866 г. 21 іюня и 1882 г. 13 декабря.
Индика̀торъ (Indicateur. Indicator) для опредѣленія давленія пара въ цилиндрѣ. Состоитъ изъ мѣдной трубки съ узкимъ продольнымъ прорѣзомъ; внизу ея — цилиндръ съ поршнемъ, истокъ котораго выходитъ нѣсколько изъ трубки. Вокругъ истока — спиральная пружина, верхній конецъ которой утвержденъ къ верхней крышкѣ индикатора, а нижній конецъ соединяется со штокомъ, гдѣ также приспособляется трубочка для карандаша; кромѣ того къ трубкѣ индикатора, снаружи, прикрѣплена шкала, раздѣленная на равныя части, соотвѣтствующія: выше нуля — 1 фунту давленія пара на кв. дюймъ, а ниже 0 — степени пустоты въ холодильникѣ, въ фунтахъ на кв. дюймъ. Къ нижней части трубки присоединена площадка, въ средину которой [390] вставленъ стержень съ пружиною на верхнемъ его концѣ; на эту площадку насаженъ цилиндръ или барабанъ, внизу котораго желобокъ, куда наматывается шнуръ, конецъ котораго соединяется съ одною изъ движущихся частей машины; вокругъ барабана, снаружи, навертывается бумага для вычерчиванія діаграммы, удерживаемая особою пружиною.